Dalijimasis žiniomis apie sukimo momento jutiklius

2025-03-01

Gyvenime, manau, kiekvienas yra susidūręs su tokia problema, sukimo momento jutiklio gedimu. Sugedus sukimo momento jutikliui, jis atneš didelių bėdų, o rimtais atvejais įvyks eismo įvykis! Taigi visi turėtų būti atsargūs. Jei pastebėsite, kad šis sukimo momento jutiklis sugedo, turėtumėte laiku jį suremontuoti. Sukimo momento jutikliai dažniausiai naudojami vairuotojo ant vairo taikomo sukimo momento dydžiui ir krypčiai išmatuoti ir paversti jį elektriniu signalu. Galia konvertuojama į ECU, kuris priima signalą ir transporto priemonės greičio signalą bei nustato pagalbinės galios kryptį ir dydį, kad važiuojant nedideliu greičiu sukimo momentas būtų mažas, o važiuojant dideliu greičiu sukimo momentas būtų saikingai padidintas. Tai vienas iš svarbių elektroniniu būdu valdomos energijos perdavimo sistemos komponentų.

Šiuo metu sukimo momento jutiklį galima suskirstyti į du tipus: kontaktinį ir nekontaktinį. Nekontaktinis sukimo momento jutiklis taip pat vadinamas slankiojančiu kintamo sukimo momento jutikliu. Kontaktinis sukimo momento jutiklis sumontuoja svirtį tarp vairo krumpliaračio ir vairo krumpliaračio, o veikiant vairo sistemai naudoja slydimo žiedą ir potenciometrą. Nekontaktinis sukimo momento jutiklis matuoja sukimo strypo deformaciją ir paverčia ją įtampos signalu. Nekontaktinis sukimo momento jutiklis turi dvi poras polių žiedų. Jei įvesties velenas ir išėjimo velenas sukasi vienas kito atžvilgiu, pasikeis oro tarpas tarp polių žiedų, pasikeis elektromagnetinės indukcijos koeficientas, o ritė generuos indukuotą įtampą. Konvertuokite įtampą į sukimo momento signalą. Nekontaktinių sukimo momento jutiklių pranašumai yra maži matmenys ir didelis tikslumas.

Be to, kai kurie jutikliai taip pat gali išmatuoti vairo kampo dydį ir kryptį. Sukimo momento matavimo sistema yra sudėtinga ir brangi. Pavyzdžiui, „Toyota“ kartu sujungia vairo variklį, sukimo momento jutiklį ir vairo kolonėlės mazgą, kad vairo valdymas būtų patikimesnis.

Apskritai, kai sukimo momento jutiklis yra pažeistas arba blogai veikia, vairavimo sistema gali turėti šių tipų gedimų:

1. Sunkus vairavimas; skirtingi sukimosi kairėje ir dešinėje sukimo momentai arba netolygūs sukimosi momentai.

2. Važiuojant sukimosi jėga nesikeičia priklausomai nuo transporto priemonės greičio, o vairas negali normaliai suktis.

3. Prietaise užsidega įspėjamoji P/S lemputė.

Yra daug priežasčių, dėl kurių signalas nestabilus naudojant sukimo momento jutiklį. Apskritai, yra trys aspektai:

Pirma, sukimo momento jutiklis nėra tinkamai sumontuotas, o velenas nėra lygiagretus, todėl signalo išvestis bus nestabili. Jutiklis gali būti lengvai sugadintas, jei jis veikia tokioje būsenoje ilgą laiką

Antra, maitinimo įtampa yra nestabili. Sukimo momento jutiklis paprastai maitinamas iš dvigubos įtampos maitinimo šaltinio, teigiamo ir neigiamo 15 V, taip pat maitinamas 24 V ar kita įtampa. Dėl nestabilios maitinimo įtampos išvesties signalas bus nestabilus

Trečiąją priežastį taip pat lengva nepaisyti. Tai kitų mašinų, esančių šalia sukimo momento jutiklio, trikdžiai. Pavyzdžiui, jei šalia sukimo momento jutiklio yra dažnio keitiklis, išvesties signalas gali būti nestabilus. Sprendimas – priešais jutiklio maitinimo šaltinį pridėti 1:1 izoliacijos jungiklį.

RELATED NEWS